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扯开植保飞手月入过万的假面具 植保无人机泡沫何时幻灭

2018-05-15

  有人说:“没有自己的家的人生是不完整的”,虽说租房子可以让你体验到居住不同风格的感觉,可,拥有一个自己的小窝,皇冠买球小窝里的一切都是自己手动生活,不也是很幸福的吗?

  环球网无人机频道 特约记者 空山 假如你在网上查找"飞手"这个关键词,你会发现许多报导植保无人机飞手月薪过万的文章,可是依据笔者查询,真实从事植保无人机飞手作业的月薪都在3000 5000左右。

  有这样的反差并不古怪,据我国农用航空植保协会查询数据计算,2016年全国仅有10%的植保队到达营收平衡,大部分的植保队面对的状况往往是一年里某几个月很赚钱,全年摊下来才刚刚回本,算上折旧可能还亏钱。而少部分真实"吃到螃蟹"赚到钱的团队,都是本来就手握农户资源,在当地乃至跨区域具有农资商场影响力的"大玩家"。

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  能够说,通过无人机植保快速走上发家致富的路途,在2017年并不是那么满意。这也导致了无人机植保作业巨大的人员活动性。连赚到钱的植保队老板都不由慨叹:现在吃得了苦结壮干事的人太少了,培育飞手大半年,新年一过不少人抛弃不来了。

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  与植保队飞手快速活动,大浪淘沙的现象不同,近两年来植保无人机这一范畴俄然有很多厂商扎堆。据农业部相关部分计算,2015年全国出产植保无人机的厂家超越100家,到了2016年5月,这一数字敏捷增长到300余家。

  厂商越来越多,植保无人机的类型也越来越多,人人都看好的植保无人机商场,在曩昔的两年里好像呈现了一片昌盛的现象。可是在热烈的表象背面,无人机植保却面对着高不成低不就的为难地步,越来越多的业界人士逐渐发现,这个商场远没有幻想中那么夸姣。

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  受近几年互联网思想的影响,前期的无人机植保厂商都想着商场占有率,而当所有人都张狂烧钱抢占商场的时分,一个作业就很难发现产品自身的缺点,更难开展技能,就像最初的同享充电宝项目和现在的区块链作业相同。

  所以现阶段的植保无人机,并不像咱们幻想的那样牢靠、高效并且高度自动化。与拖拉机、固定翼飞机等传统农机比较,植保无人机几年内都很难开展到占有满足优势。

  国内闻名的两家植保无人机厂商,一家在两年里多次改口,从坚持打造植保运营闭环到开端回头卖设备,最终爽性放下无人机公司改称AI 精准农业力求打造"明日餐桌";另一家更直白,爽性在上一年年末的发布会上声称做植保无人机就不是为了赚钱。

  这一幕和同享单车的开展何其相似, 无人机应用技术专业 在同享单车大战中,一家声称"不赚钱就作为公益";另一家则几更其口,从学校搁置单车合作,到自研单车,最终除了协助巨子翻开移动付出场景,至今也没有开展出商业模式。

  同享单车的头部企业依然热烈,但同享单车商场的式微现已毫无争议。下一轮关闭潮是不是来临在植保机商场好像悬念不大,问题在于还有多长时刻。

  在这个时刻到来之前,看不出哪家无人机厂商能探索出处理根本问题 让大部分植保队赚钱 的处理方法。究竟,植保无人机这是一个远景比较迷茫,并且没通过商业商场验证的商场。

  新疆以及东三省的大规模农田是我国农业经济的命脉,也曾被认为是最合适植保无人机运用的当地,在那种地舆条件下的大片农田上进行植保,不只没有障碍物的遮挡,事端发作概率大大下降,还能一次性完结更大规模的喷洒,削减起落次数,功率更高。

  可是2017年,有不少植保队老板发现,自己的植保队本钱过高,是在用飞机、飞手的高本钱交换农人的贱价人力。

  因为我国的农业产品遍及经济附加值较低,所以在出产阶段的投入也相对窘迫,比方北疆区域的小麦每亩的喷洒价格只要8元左右,而植保队每次出行的人员薪酬、车马费、住宿费、燃油费加起来本钱都不止这个价,加上植保作业还要遭到作业季的约束,效劳频次并不高,植保队的人力本钱只进一步上升。

  更让人不安的是,部分植保无人机厂商为了短期利益,大肆宣扬飞手是"高薪作业",声称植保无人机"电机一响,黄金万两",误导了许多用户盲目投入这个作业。

  要知道正因为无人机植保的高效,一个区域内所需的植保无人机数量其实十分有限,现在的新疆和东三省等作业区域,植保队的数量其实现已远远超越了需求量。在剧烈的竞赛下,就不乏有"贱价低质"的效劳呈现,以往8元一亩地的作业给6 7元就敢干,可是效劳质量则大打折扣,不只影响了农作物的成长,还损坏了无人机植保在农人心中的形象,损害了对整个作业的利益。 无人机品牌

  据查询,我国在2015年就有2324架植保无人机,2016年末,这一数字增长到6000架左右,而依据农业部的数据,截止2017年11月,全国植保无人机的保有量现已突破了11000台。比较之下,作为全球最早规模化运用无人机植保的国家,日本的植保无人机保有量长时间稳定在3000台左右。

  有鉴于此,尽管部分急进的从业者仍旧笃信我国的植保无人机能够到达50万~100万的保有量,但业界也有忧虑,我国的植保无人机保有量在几年内就会进入饱满的渠道期。2017年12月,一次农业无人机业界会议上,就有一位CEO忧心如焚地说,(假如)农业无人机一年只要5万台销售量,咱们就不必再研制、开会和创业了。

  作为世界上农业机械化程度最高的美国,因为28亿亩犁地面积中有约70%以上的犁地都大面积会集在平原上,是典型的地广人稀,所以美国农田的植保作业大部分都由载重量大、续航更久的固定翼来完结的。而咱们的邦邻日本,因为犁地总面积仅470万平方米,人多地少并且地势多山,不合适有人驾驭固定翼飞机作业,因而日本的农业植保以载重量小、愈加灵敏的无人机为主。

  我国的地舆状况更像是美国和日本的混合,新疆和东三省等区域像美国,地广人稀,更合适大型农机。而南边山区则像日本,合适小型机械。不过像云南某些当地,人工本钱能低到50元/天,无人机植保占不了太多廉价。所以,即便农业机械化是我国农业开展的一大方向,可是现阶段功用单一、牢靠性差的无人机植保,明显并不彻底习惯我国的国情。

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  我国的农业植保无人机现状,更像是从低自动化到高自动化之间的一个过渡,不管是从技能、办理仍是土地分配上都是相同。所以作为无人机厂家和本钱方,与其 抱着捞一笔就跑的心态,乘风口、炒泡沫、赚快钱,倒不如沉下心来,让一部分植保效劳商"先富起来",然后将卓有成效的商业模式推而广之,只要这样才干真实将整个植保无人机作业的蛋糕做大,让所有人都成为受益者。 无人机品牌

  所以希望其有关道路挖掘作业方面的工程单位一定要引起足够的重视。不要盲目的追赶工程进度,而导致损坏产品的重大事故发生。

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